ニュースリリース｜向島ドック株式会社

ニュースリリース information

№2浮ドック　進水式

投稿日：2018.06.13

広島県呉市　株式会社神田造船所において、№２浮ドックの進水式が行われました。

１１月より設置作業を開始し、年内に竣工の予定です。

【仕様概要】

　全長：１１５．０ｍ

　幅（外側）：２８．５ｍ　　幅（内側）：２２．５ｍ

　浮揚能力：４，０００トン

シップ・オブ・ザ・イヤー２０１７　部門賞　受賞

投稿日：2018.05.17

シップ・オブ・ザ・イヤー２０１７（日本船舶海洋工学会主催）において、

フリート事業部の電気推進内航貨物船『はいぱーえこ』が、小型貨物船部門賞を受賞しました。

シップ・オブ・ザ・イヤー２０１４における同事業部の電気推進内航コンテナ専用船『ふたば』

シップ・オブ・ザ・イヤー２０１６における曳船『梅丸』に続き、３度目の部門賞受賞となりました。

『はいぱーえこ』は、二重反転プロペラ、ハイブリッド推進システム、ＬＶフィン、ラダーバルブ等の

最新技術を取り入れ、船型最適化を実施した省エネ内航貨物船です。

高速運航時には主機関で推進し軸発電機で電力供給しますが、港内や瀬戸内海等の短距離低速運航では

電気推進システムに切り替えて軸発電機を推進電動機とし、船員の負荷を低減しました。

また、低振動・低騒音で乗組員の居住環境を改善しました。

内航船「省エネ格付け」制度において格付け（変更）

投稿日：2018.04.27

リート事業部において計画中の次世代型貨物船が、２０１７年１２月２６日の内航船「省エネ格付け」制度（暫定）において格付けされておりましたが、この度再精査され４星を獲得いたしました。

内航船「省エネ格付け」制度とは、内航船舶について省エネ・省CO2設備への投資環境を整備するため、国土交通省が海運事業者からの申請に基づき、船舶の省エネ・省CO2性能を客観的に評価する制度です。

弊社は今後も、省エネ技術の向上に取り組んで参ります。

※詳細につきましては、下記をご参照ください。

　国土交通省　ホームページ http://www.mlit.go.jp/index.html

　【トップページ＞報道・広報＞報道発表資料＞２０１８年４月２７日　内航船「省エネ格付け」制度（暫定）における格付け（第２弾）を行いました。】

テレビ番組『怪盗有吉』　ロケ

投稿日：2018.01.24

向島ドック構内などで撮影された特別番組「瀬戸内の絶品グルメを狙え！激ウマ★怪盗有吉～3大凄腕シェフの料理をいただきます！SP」が、2018年2月10日（土）14：00～15：24に、RCC中国放送（全国TBS系列）で放送されます。

ぜひ、番組ホームページにて詳細をご覧ください！⇒『http://tv.rcc.jp/2018/ariyoshi/』

『地域未来牽引企業』に選定

投稿日：2017.12.22

今後の地域経済を牽引することが期待される企業として『地域未来牽引企業』に選定されました。

『地域未来牽引企業』は、地域経済への影響力が大きく、成長性が見込まれるとともに、地域の特性を生かして高い付加価値を創出し、地域における経済活動を牽引することが期待される魅力ある企業を経済産業省が選定するものです。

全国で２，１４８社、広島県内で４５社、尾道市では５社が選定されました。

※詳細につきましては、下記をご参照ください。

　経済産業省　ホームページ　http://www.meti.go.jp

　　　　　　（トップページ＞政策について＞政策一覧＞中小企業・地域経済産業＞地域未来牽引企業）

「内航海運フォーラム」で講演

投稿日：2017.11.27

「内航海運フォーラム～内航海運の安定輸送体制の構築に向けて～」が２０１７年１１月１７日、大阪市内で開催されました。

当フォーラムは大阪港開港１５０年・大阪港振興協会設立７０周年を記念し、内航海運研究会、大阪港振興協会、大阪港埠頭会社が主催して開催されたものです。

その中で、杉原社長が「内航海運の安定輸送のための船舶修繕業のあり方」と題して講演し、内航海運で、低コストでの運航、船員不足、工務監督不足が問題となっていることを挙げ、修繕業の知見を生かし、監督と船主のノウハウを加えた保守管理サービス　"安定航行供給業"　を事業ミッションとして進めており、これが実現することで、船員・工務監督不足への対応とドックコストの低減を求める船主様と、人材確保や技術力の維持・向上を目指す弊社の課題解決を図ることができ、双方がWIN-WINの関係となることを参加者に向けて説明いたしました。

また、流通科学大学教授森教授のコーディネートのもとにおこなわれたパネルディスカッションに、海洋共育センター蔵本由紀夫理事長、大阪商業大学松尾俊彦教授、神戸大学大学院海事科学研究科石黒一彦准教授、白石海運白石紗苗取締役とともにパネラーとして参加し、最大の課題である船員不足対策を巡って活発な意見交換をおこないました。